百度“萝卜快跑”落地武汉，打造“无人驾驶之城”-凯发官网首页

       完全无人驾驶的网约车真的来了！你会坐吗？

       近两年，无人驾驶汽车离大家的生活越来越近了。早前，随着武汉市第五批约344公里的智能网联汽车测试道路风险评估的完成，武汉经开区成为中部地区首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。

       据统计，至此，武汉市各类智能网联汽车测试道路将突破750公里，覆盖区域面积突破530平方公里，覆盖常住人口超过150万人，均位居国内前列。同时，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在武汉开展全无人商业化运营，伴随政策开放新增车辆也在陆续投放中，百度apollo持续打造全球最大无人驾驶运营服务区。

百度apollo携手武汉，创造无人驾驶的“武汉速度”

       百度是国内最早布局自动驾驶的企业，从2013年至今，成就斐然。凭借在自动驾驶领域的十年技术积累和研发优势，百度在推动无人驾驶规模化运营上优势明显。目前，百度l4自动驾驶运营测试里程累计已经超过4500万公里；拥有自动驾驶专利族3477件，连续四年全球第一。“萝卜快跑”已在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶商业化出行服务，其中重庆、武汉已经实现全无人商业化运营。
       武汉作为我国中部汽车产业创新最活跃的区域之一，一直是无人驾驶政策的践行者和引领者。“二十大”强调了创新驱动发展，而武汉就是在践行自动驾驶的创新。尤其是经开区，作为“中国车谷”拥有深厚的创新土壤，一方面成为全国领先的智能网联汽车产业创新和应用高地，同时也围绕产业链，孕育了全国领先的智能网联汽车生态圈。早在2022年5月“萝卜快跑”就已落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，仅仅7个月的时间，百度apollo携手武汉创造了无人驾驶的“武汉速度”。截至目前，“萝卜快跑”在武汉的运营面积超130平方公里，覆盖人口达100万。
       可以看出，是“武汉速度”与“硬核科技”之间的珠联璧合造就了全球领先无人驾驶运营区。随着百度自动驾驶在武汉服务区域的不断拓展和运营服务时间的持续加长，武汉人民将会享受到“全无人驾驶”带来的新潮出行方式。

百度apollo的技术加持，无人驾驶比想象中还要安全

       对于无人驾驶来说，最重要的是保证安全。百度apollo始终坚守“安全第一”的理念。

       e-works记者有幸到现场体验了一番什么叫做真正无人、安全、高效的自动驾驶即时出行服务。单从外观来看，百度apollo的自动驾驶车辆与传统汽车的区别就是头上多了个“帽子”，但这个“帽子”大有来头。它内置有多个摄像头以及激光雷达等组件，能够精准地分辨道路上行驶的车辆、无法穿过的障碍物、匆匆忙忙的行人等等，保证车辆不会处于危险的状态。

       在车辆行驶过程中，无论是变道、急转弯、礼让其他车辆还是识别周围物体，百度apollo的自动驾驶车辆都做得很完美。比如在遇到红绿灯时，无人车能够准确、及时识别，并显示在屏幕上。车辆的刹车和起步都比较平稳，同时会在不压线的情况下自动打灯和变道。在后排的座椅上，还有一块大屏，这块屏幕上详细地展示了车辆的车速、目的地里程、时间以及附近的一切物体。

       夜间行驶是自动驾驶需要突破场景难题之一。与白天行驶最大的差异在于，自动驾驶车辆在夜间行驶会面临许多光线不足甚至极限弱光的场景，因此夜间运营更加考验自动驾驶车辆的安全性、可靠性和稳定性。目前，百度apollo自动驾驶车辆已经实现在夜间运行不受弱光环境干扰，激光雷达传感器的检测能力是不受影响的，这是其强大的硬件能力；另一方面，视觉感知上讲，得益于百度文心大模型-自动驾驶感知模型10亿以上参数规模，通过大模型训练小模型，自动驾驶感知泛化能力显著增强。通过百度 apollo 的夜间障碍物识别模型可以实现准确的检测能力，能够准确识别两百米范围的行人、交通锥及其他障碍物，充分保证夜间行驶安全。
       据了解，百度apollo有三层安全体系，分别是单车智能、监控冗余、平行驾驶。

       1、单车智能主要体现在无人驾驶反应速度高于人类驾驶员，仅为250ms。

       2、自动驾驶有完备的安全监控和安全冗余系统，安全监控能够事实监测到问题，而安全冗余系统则好比有两个司机，一个司机开小差，另外一个司机能够马上补位。

       3、平行驾驶则是5g云代驾，为无人驾驶系统补位。

       值得一提的是，百度自动驾驶套件全部自研，并且在车型选择上都是国内自主品牌车型，全面保证数据安全。

自动驾驶商业化加速，未来市场发展可期

       全球自动驾驶企业正经历“大浪淘沙”，可以看到两极分化的趋势。是否可以做到“全无人落地”，就是这场考验中的试金石，决定谁可以率先“脱颖而出”。去年8月，百度已经跨越了这道分水岭，首批获准在武汉、重庆开展全无人自动驾驶商业化运营。可以看出中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。

       现阶段各国自动驾驶的竞争，集中在政策创新。哪个国家能出台更具突破力的创新政策，率先实现规模化商用，实现无人化，就能在国际竞争中赢得主动。

       2023年，百度apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。预测在2025年左右，全球会出现在大范围进行 robotaxi 商业运营的企业，而百度也会在其中。