8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会(简称成都国际车展)拉开帷幕，“造车新势力”与传统车企下的新能源品牌，大规模集结四川成都这个海内外车企新品中国西部首发主阵地，加速布局中国西部市场。
在汽车产业全面面向智能化、电动化、网联化、共享化转型背景下，新能源汽车正发挥主力作用。据中国工业和信息化部装备工业发展中心日前发布的《中国汽车产业发展年报(2021)》，2020年中国新能源汽车销量136.7万辆，连续3年超过100万辆，连续6年位居全球第一。中国商务部数据显示，今年1月至7月，中国新能源汽车销量已超2020年全年水平，生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，较2019年同期增长1倍，占新车销量10%；7月新能源汽车销量达27.1万辆，同比增长1.6倍，刷新单月历史纪录。
新能源汽车的火热，在此次成都国际车展可见一斑：现场16个展馆中，几乎每个展馆都能见到新能源汽车的身影；集中展示新能源汽车的10号馆，挤满了参观体验的观众。当日部分车企发布新车，例如比亚迪推出其海洋车系首款车型“海豚”，长城欧拉发布复古时尚车型品类“芭蕾猫”。
新能源汽车消费体现出逐渐增强的市场内生动力，今年上半年，新能源汽车个人购买比例超过七成。成都国际车展首日，参观新能源汽车的个体消费者不在少数。在成都某互联网公司工作的刘珏通过安检后，直奔新能源汽车最集中的10号馆而去，并在销售人员指引下登车体验，“电费比油费便宜，从城市代步角度看，新能源汽车是相对理想的选择，而且新能源汽车噪音小、加速快，很有驾驶乐趣。”不过刘珏也有自己的烦恼：他所居住的小区是一个老旧小区，面临充电桩安装难题，“买车是一件大事，要综合考虑各种因素。”刘珏说。
中国汽车流通协会专家委员会成员、汽车行业分析师钟师认为，对新能源汽车发展的政策支持、相关车企不断推陈出新以及充电设施推广普及，共同促成了近年来新能源汽车销量在中国市场的快速增长，目前新能源汽车应着力提高电池性能，“只有电力系统达到平均水平之上，一辆新能源汽车才有市场生存空间”。
钟师还表示，影响新能源汽车消费的另一关键因素是电池安全性，个别新能源汽车自燃事件引发社会广泛关注，倒逼企业在电池安全性方面特别强化，“消费者越来越‘敢买’的前提，正是对于新能源汽车电池安全性的放心”。