“长城汽车供应链计划变革aps项目”自2019年5月20日方案确定后，经过长城汽车与永凯软件双方团队的共同努力，于9月20日成功上线！长城汽车生产园区总经理张总在9月25日项目汇报总结会议上，对此项目以及永凯软件能力给予高度认可。
“冲压-焊接-涂装-总装”是汽车整车生产的四大工序，整车混流生产模式下的计划与调度极其复杂。本项目规划选型的过程中，长城汽车几乎寻遍国内外所有aps供应商，详细了解了各类供应商的特点。国外aps系统属于黑盒软件，代理商行业经验单一，没有源代码支持个性化开发；国内aps供应商少，产品没有沉淀，算法比较单一，灵活配置有限，实施过程中会有大量的定制开发。经过近一年的评估，永凯软件凭借着数十年aps行业经验、上千家制造企业落地服务案例、aps领域的专一性、算法领域的前瞻性、高度灵活的配置性和开放的能力，最终获得了长城汽车的高度认可。
因为整车厂排序的特殊要求，市场上没有其他一家aps供应商能解决整车月/日计划的排序算法的需求。永凯软件凭借多年来在算法领域的研发投入，累积了众多算法，尤其是业内独有的神经网络算法。通过各种算法的有机组合配置，有效的解决了长城汽车在整车混流生产计划排序方面的难题。
永凯aps整车的生产计划、排序生产的方案，满足整车厂的计划和排序相结合的需求。永凯aps高级混合模型计划支持在特定时间跨度下，短期生产计划/生产排序与中长期生产计划相互衔接并做连续滚动。对短期计划而言进行生产排序，车辆按照一个个的节拍进行计划；对长期计划而言进行生产计划，车辆按照日/月为单元进行计划。其次，永凯aps实现计划和精细化排序相结合，主动设置各种不同类型的排序限制条件。这些限制条件主要涉及等量分配(如将每天要制造的右舵转向器平均分配到每个班次) 、数量限制(如每天含天窗引擎的车不能制造超过200台) 、空间限制(如指定红色的车要求在日间队列后300个中生产）、比例条件(如8台车中至多安排2台四驱车) 、冻结条件(如在每个小班中必须排定2台以上右舵车)。通过对这些限制条件的有效排列组合从而提高产能利用率。
生产计划部门通过数据接口将销售预测需求计划导入系统。通过对限制条件和不同计划阶段模型的选择，高级混合模型计划和排序功能计算出整车月/周的生产计划。依据aps先前制定的月/周的生产计划结合接口导入的正式客户订单，对生产订单进行优化排序并传至生产制造系统mes，mes系统按照aps传递的指令执行生产并反馈订单的在制状态。高级混合模型aps是永凯软件专门为汽车行业复杂混合网络生产提供的产品。
长城汽车是中国本土首家成功上线整车厂aps系统的整车制造企业，在满足产能管理、月计划管理、日计划管理、订单柔性调整等核心业务的基础上，实现产销协同的核心业务管理。 长城汽车永凯aps项目首先在整车工厂使用，逐步推广到其他自有零部件工厂并最终到合资零部件工厂，实现整个供应链的协同制造。
永凯软件专业从事aps领域研发，上海研发中心拥有近百位技术全面的研发人员和经验丰富的实施人员，众多生产各领域顾问业内顶尖专家，具有世界500强企业供应链实施和生产管理经验。永凯软件在国内覆盖aps案例最多、行业最广，具有强大的算法研发团队和业内规模最大的实施团队，具备强大的研发能力以及经验丰富的aps实施经验。数十年的行业沉淀，让永凯软件的产品十分成熟，配置性高度灵活，适应复杂多变的业务场景。永凯软件综合能力全面，不仅仅是单工厂能力，在集团层面的多工厂能力在全球也是独树一帜，是中国本土历史最久、经验最为丰富，实力最强的aps专业供应商，深受广大客户信赖。