近日，交通运输部、工业和信息化部、公安部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（简称《规范》），从道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试申请、示范应用申请、道路测试与示范应用管理等7个方面进行规范。《规范》自9月1日起施行。
《规范》在道路测试基础上增加示范应用相关内容，如允许经过一定时间或里程道路测试、安全可靠的车辆开展载人载物示范应用，并将道路测试和示范应用的范围扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域等。
道路测试总里程超过700万公里
2016年6月，中国首个“国家智能网联汽车试点示范区”封闭测试区在上海嘉定开园。2018年3月1日，上海在全国率先实施智能网联汽车开放道路测试，并发放首批智能网联汽车道路测试牌照。
交通运输部的数据显示，目前，全国已建设16个智能网联汽车测试示范区，开放3500多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。
今年5月6日，住建部和工信部确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。
中国移动通信集团湖北有限公司相关负责人介绍，在武汉经开区的大力支持下，2019年由中国移动湖北公司承建的国家智能网联汽车武汉测试运营示范区崭露头角，经过两年的积累，由湖北移动与武汉车配智能网联汽车研究院有限公司联合承建的国家智能网联汽车示范区二期项目，已经建成全国规模最大、场景最多、全5g接入的开放道路自动驾驶示范区。
取消“道路测试/示范应用通知书”
工业和信息化部装备工业一司有关负责人表示，随着汽车与电子、通信、能源等领域深度融合发展，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车应运而生，成为全球产业发展方向。
2018年4月，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，发挥了积极的引导作用。全国27个省（市）出台管理细则，建设16家智能网联汽车测试示范区。
为了适应行业新的发展需求，推动实现由道路测试向示范应用扩展，三部委启动了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》的修订工作。
工业和信息化部装备工业一司有关负责人介绍，为适应新技术新模式新业态发展，加快智能网联汽车产业化进程，《规范》主要在以下方面进行了修订和完善：
一是在道路测试基础上增加示范应用，允许经过一定时间或里程道路测试、安全可靠的车辆开展载人载物示范应用，并将测试示范道路扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域；二是测试车辆范围增加了专用作业车，以满足无人清扫车等使用需求，对测试示范主体则增加了网络安全、数据安全等方面的保障能力要求；三是完善智能网联汽车自动驾驶功能通用检测项目，推动实现测试项目和标准规范的统一，明确在一个地方通过检测后进行异地测试时对于通用项目不需重复检测，进一步减轻企业负担；四是取消“道路测试/示范应用通知书”的发放要求，将相关安全性要求调整为企业安全性自我声明，简化办理程序。